Dubai'den ihraç edilecek Nissan Patrol Nismo

Alıcıların Dubai'den ihracat için Nissan Patrol Nismo aramasının nedeni oldukça basit: Nissan bu versiyonu başka hiçbir yerde satmadı. Nismo, Orta Doğu'ya özel olarak üretilmiş, bu bölge için bir araya getirilmiş ve Körfez bayileri aracılığıyla satılmış bir modeldir; bu nedenle Almatı, Amman, Tiflis veya Trablus'ta bu aracı isteyen bir alıcının ithal etmesi gerekir. Bu nedenle, Dubai'den ihraç edilen Nissan Patrol trafiği, diğer donanım seviyelerine göre daha çok Nismo'ya yönelir ve burada listelenen araçlar, standart Patrol'den farklı ülkelere gider.

Burada listelenen Dubai'deki satılık tüm Nissan Patrol Nismo'lar, kullanılmış veya sıfır kilometre araçlardır. Kullanılmış Patrol Nismo'ların Dubai'deki arzı her iki durumda da sınırlıdır ve ikinci el bir Nissan Patrol Nismo, piyasaya geri dönmeden önce yıllarca sahibinde kalma eğilimindedir. Aşağıda yazılanlar, aracı gemiye yüklenmeden önce görmeyecek olan bir kişi için hazırlanmıştır. İlk olarak Y62 Patrol Nismo'nun ne olduğu, ardından amblemin ne gibi değişiklikler getirdiği ve aracın Nissan Orta Doğu yedek parça satış noktasından çok uzakta olması durumunda bunun maliyetinin ne olduğu açıklanmaktadır. Bundan sonra: hangi pazarların bu aracı kabul ettiği ve hangilerinin hiç tescil ettiremediği, Nissan Patrol Nismo'nun Dubai'ye ihracatında fiyatı etkileyen faktörler ve Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) aracının Japon ve Kuzey Amerika modellerinden nasıl farklı olduğu ele alınmaktadır. Son bölüm, hesabınızdan herhangi bir para çıkmadan önce cevaplanması gereken soruları içermektedir. Özellikle Nismo yerine daha geniş Nissan Patrol ihracat pazarını araştıran herkes , Nissan Patrol ihracat listelerinde tüm ürün yelpazesini bulacaktır.

Y62 Patrol Nismo: Bu kitin altında yatan araba aslında nedir?

Nismo, Nissan'ın 2010 yılından beri ürettiği ve 2014, 2017 ve 2020 yıllarında makyajlarla yenilediği Y62 Patrol serisinin en üstünde yer alıyor. Altında, Nismo tarafından 428 beygir gücü ve 560 Nm tork üretecek şekilde ayarlanmış 5.6 litrelik VK56 benzinli V8 motor bulunuyor; bu da standart V8 modeline göre yaklaşık 28 beygir daha fazla güç anlamına geliyor ve yedi vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe birden güç aktarıyor. Yapısal olarak her şey, herhangi bir Gulf bayisinde satın alabileceğiniz Patrol ile aynı; bu da göründüğünden daha önemli: motor, şanzıman, akslar ve süspansiyon geometrisi Patrol parçaları olduğundan, Patrol'e servis verebilen bir atölye buna da servis verebilir.

Nismo'yu piyasadaki diğer tüm Patrol'lerden ayıran iki şey var. Birincisi, Nissan onu bu bölge için üretti ve Avrupa, Kuzey Amerika veya Japonya iç pazarında satmadı; tıpkı serideki diğer Orta Doğu'ya özel Super Safari gibi. İkincisi ise zamanlama. Y62, V8 motor etrafında üretilen son Patrol nesli; serinin geri kalanında çift turbo V6 motor kullanılacak. Dolayısıyla Nismo, birçok model yılı arasında bir model değil, serinin sonundaki bir V8 otomobil. Bunu yakından takip eden alıcılar zaten bu şekilde davranıyor ve bu da araçların sunduğu özelliklerde kendini gösteriyor.

Eğer bir ilan fotoğrafında Nismo logoları, kırmızı koltuk dikişleri ve derin ön tampon gösteriliyor ancak evraklarda standart Patrol donanımı yazıyorsa, durun ve sorun. Nismo gövde kitleri bu pazarda ayrı olarak satılıyor ve sıradan V8 Patrol'lere takılıyor. Bu kendi başına bir kusur değil ve iyi takılmış bir kit mükemmel bir araba olabilir, ancak bu bir Nismo değildir ve bir Nismo gibi fiyatlandırılmamalıdır.

Servis kayıtları eksiksiz olan bir otomobil, gemiye yüklemek için daha güvenlidir; çünkü yurtdışındaki bir alıcının inceleyemeyeceği parçalar, servis kayıtlarında belirtilen parçalardır. Sıfır kilometre bir araç için eşdeğer soru, bayinin orijinal faturayı ve Menşe Belgesini bir ticaret şirketinin adına değil de sizin adınıza düzenleyip düzenlemeyeceğidir.

Nismo logosunun neleri değiştirdiği ve bunun size nihai maliyetinin ne olduğu.

Yolda, bu amblem size yeniden ayarlanmış V8 motoru, daha sert bir süspansiyon sistemi, daha serbest bir egzoz sistemi, daha büyük jantlar, aerodinamik gövde ve Nismo koltuklar, döşeme ve gösterge detaylarına sahip bir iç mekan sunuyor. Sürücü için asıl önemli olan bu. Arabayı ithal eden biri için ise, sizi asla rahatsız etmeyecek parçalar ve rahatsız edecek parçalar olmak üzere ikiye ayrılıyor.

Mekanik aksam oldukça kullanışlıdır. Filtreler, frenler, kayışlar, sensörler, soğutma parçaları ve süspansiyon burçları Patrol'ün parçalarıdır ve Patrol, Körfez, Levant, Orta Asya ve Afrika'nın büyük bir bölümünde en sık bakımı yapılan araçlardan biridir. Aktau veya Erbil'deki bir atölye, Nismo'yu hiç görmemiş olsa bile, içindeki mekanik aksamı neredeyse kesinlikle görmüştür.

Kozmetik detaylar hiç değişmiyor. Ön ve arka tamponlar, yan etekler, jantlar, logolar ve iç döşeme Nismo'ya özgüdür ve aracın gönderileceği yerdeki Nissan ağı yerine Nissan Orta Doğu aracılığıyla tedarik edilir. Dubai'de bir hafta ve mütevazı bir fatura ile halledilebilecek çizik bir tampon, başka bir yerde iki ay bekleme süresine dönüşebilir. Bunu sevkiyattan sonra değil, önce bilmekte fayda var.

Pratik çözüm, kaportayı işlemin en hassas parçası olarak ele almaktır. Satıcıdan, araç limana gittiği gün her panelin, köşenin, tekerleğin ve her iki tamponun alt kısmının yakın çekim fotoğraflarını isteyin ve bir şey hasar görürse riskin kimde olacağı konusunda yazılı olarak anlaşın. Düzenli olarak ihracat yapan satıcılar bu talebi bekler ve çoğu zorlanmadan bunu yapar.

Dubai'den gelen bir Patrol Nismo nerelere gidiyor ve nerelere gidemiyor?

Orta Asya ve Kafkasya en büyük paya sahip. Kazakistan, Özbekistan, Azerbaycan ve Gürcistan'da uzun süredir Patrol hayranı bulunuyor, yakıt fiyatları uygun ve büyük bir benzinli V8 motor, diğer yerlerde olduğu gibi cezalandırılmıyor. Oradaki alıcılar genellikle düşük kilometreli ve eksiksiz yetkili servis geçmişine sahip, daha yeni makyajlı modelleri tercih ediyor.

Irak ve Ürdün, Körfez'den karayoluyla ihracat plakalarıyla veya Akabe üzerinden deniz yoluyla ulaşılan bir sonraki grubu oluşturuyor. Libya ve Mısır da otomobil alıyor, ancak Mısır'ın araç yaşı ve motor hacmiyle ilgili ithalat kurallarının, herhangi bir anlaşmaya varılmadan önce belirli araçla karşılaştırılması gerekiyor. Körfez'in kendi içinde ise Suudi Arabistan, Kuveyt, Umman, Katar ve Bahreyn düzenli olarak Dubai'den araç satın alıyor ve bu yol en basit olanı çünkü araç zaten doğru özelliklere sahip ve karayoluyla ihracat plakalarıyla taşınıyor.

Batı ve Doğu Afrika'da, Patrol serisinin geri kalanına kıyasla çok daha az Nismo satılıyor. Araç, yüksek işletme maliyetlerine sahip hızlı bir benzinli V8 motora sahip ve bu pazarlardaki talep, dizel ve iş amaçlı kullanılan modellere yönelmiş durumda. Bu, aracı tamamen göz ardı etmek için bir neden değil ve Lagos ve Luanda'da Nismo alıcıları var, ancak Kafkasya'daki ikinci el piyasasına kıyasla daha dar bir piyasa değeri bekleyin.

Bir kısıtlama, birkaç ülkeyi tamamen devre dışı bırakıyor. Birleşik Arap Emirlikleri'nde satılan her Patrol sol direksiyonlu ve Dubai'de sağ direksiyonlu Nismo stoğu yok. Kenya, Tanzanya, Uganda, Zambiya, Pakistan, Birleşik Krallık ve sağ direksiyonlu araçların kullanıldığı dünyanın geri kalanı ya sol direksiyonlu bir aracı kabul ediyor (bazı filo ve özel alıcılar bunu yapıyor) ya da aracı tescil ettiremiyor. Önce bu soruyu çözün, çünkü cevap hayırsa anlaşmanın geri kalanının hiçbir önemi kalmaz.

Patrol Nismo'nun fiyatını etkileyen faktörler nelerdir?

Öncelikle aracın geçmişi ve menşei önemlidir ve bu durum bu araca özgüdür. Orijinal bayi faturası ve Nismo donanımına işaret eden bir VIN numarasına sahip fabrika çıkışlı bir Nismo, sadece bir kit takılmış standart bir Patrol'den farklı bir değere sahiptir ve ikisi arasındaki fark büyüktür. VIN numarasını yazılı olarak isteyin, ilk faturayı isteyin ve satıcı bunlardan hiçbirini sağlayamıyorsa, aracı standart bir Patrol olarak fiyatlandırın.

Bundan sonra, her zamanki sırayla olağan kriterler uygulanır. Aracın model yılı ve hangi makyajlı versiyonu olduğu, kaydedilen kilometre, servis geçmişinin bölgesel yetkili serviste mi yoksa bağımsız atölyelerde mi yapıldığı ve aracın kaza geçirip geçirmediği. Nismo'da yetkili servis geçmişi gerçek bir öneme sahiptir çünkü modifiye edilmiş motor ve süspansiyon sistemi, alıcının son aşamada inceleyemeyeceği unsurlardır.

Yukarıda belirtilen nedenlerden dolayı, Nismo'ya özgü gövde parçalarının durumu, diğer araçlara göre daha önemlidir. Kaldırıma sürtünmüş jantlar ve çatlamış alt tampon, Dubai'de ucuz, Taşkent'te ise pahalı kusurlardır.

Bir de arz tarafı var: aracın özel bir satıcıdan mı yoksa bir bayiden mi ikinci el olarak alınacağı, hâlâ finansman altında olup olmadığı (ki bu, tescilden önce kapatılması gereken bir durumdur) ve seçtiğiniz nakliye yöntemi ve varış noktası. Renk de önemli bir rol oynuyor, çünkü bu bölgedeki Nismo araçlar sınırlı bir renk paletinde üretildi ve bazı kaplamalar diğerlerinden daha hızlı satılıyor.

GCC spesifikasyonu, Japon spesifikasyonu ve Infiniti QX80 sorusu

Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) spesifikasyonlarına sahip bir Patrol, sıcak iklim için üretilmiştir. Bu, soğutma paketi, klima, iç mekan malzemeleri ve boya korumasının bu iklime göre belirlendiği ve aracın Nissan Orta Doğu bayilerinde geçerli olan bölgesel bir garantiye sahip olduğu anlamına gelir. Sıcak bir ülkede yaşayan bir alıcı için bu, istenen spesifikasyondur ve burada listelenen araçlar neredeyse her zaman bu spesifikasyona sahiptir.

Japonya spesifikasyonlu araçlar, Y62'nin Japonya'da az sayıda satılması ve daha geniş ihracat ticaretinde ortaya çıkması nedeniyle mevcuttur. Bu araçlarda Japon menü sistemleri ve Japon bandına göre ayarlanmış bir radyo alıcısı bulunur ve bu bölgede satılan Nismo paketi, o pazardaki Patrol serisinin bir parçası değildir. Eğer bir araç Japon ithalatı olarak tanımlanıyorsa ve aynı zamanda Nismo olarak da tanımlanıyorsa, satın alma işlemine başlamadan önce bu iki iddianın uzlaştırılması gerekir.

Amerikan sorunu sürekli gündeme geliyor ve açıkça cevaplanmaya değer. Kuzey Amerika'da aynı Y62 platformu Nissan Armada olarak satılıyor ve Infiniti kendi versiyonunu QX80 olarak satıyor; bu nedenle Dubai'den Nissan Armada ihracatı arayışı Patrol stoklarına yöneliyor. Motor, şanzıman ve yürüyen aksamın büyük bir kısmı üçü arasında ortak, bu da parça ticareti Amerikan araçlarına yönelik olan bir ülkedeki alıcı için gerçekten faydalı. Gövde panelleri, farlar, iç mekan ve amblemler ortak değil, çünkü her birinin kendine özgü ön, arka ve kabin tasarımı var. Ne bir Armada ne de bir QX80 bir Patrol Nismo değildir ve ikisi de bu şekilde satın alınmamalıdır, ancak bunlardan oluşan bir pazar, Nismo'nun mekanik aksamının çalışır durumda tutulmasının kolay olduğu bir pazardır.

Nissan Patrol'ün üç farklı donanım seviyesindeki ihracat stokunu ayırt etmek, ne isteyeceğinizi bildiğinizde oldukça kolaydır. Araç şasi numarasını (VIN), ilk tescil edildiği ülkeyi ve üretim plakasının fotoğrafını isteyin; özellikler kendiliğinden ortaya çıkacaktır.

Dubai'den ihracat amacıyla Patrol Nismo satın alma süreci, adım adım.

Öncelikle canlı ilanlara göz atın, yıl, kilometre ve bütçeye göre filtreleyin ve satıcıyla doğrudan telefon, WhatsApp veya geri arama yoluyla iletişime geçin. OneClickDrive bir pazar yeri olduğundan, aracı yok ve fiyata komisyon eklenmiyor. Güncel fotoğraflar, yazılı VIN numarası, servis geçmişi, Nismo donanımının fabrika çıkışlı olduğuna dair onay ve aracın yaşı ve motor hacmiyle ülkenize ithal edilip edilemeyeceğine dair net bir cevap isteyin.

Kendiniz inceleyemeyeceğiniz bir araç için, Dubai'de bağımsız bir sevkiyat öncesi muayenesi yaptırın. Muayene görevlisine bu aracın neye ihtiyacı olduğunu söyleyin: Nismo kiti ve amblemlerinin fabrika çıkışı mı yoksa sonradan mı takıldığının doğrulanması, V8 motorunda kompresyon ve sızıntı kontrolü, transfer kutusu ve ön diferansiyelin incelenmesi ve nakliye sırasında oluşan hasarların önceden var olan hasarlardan ayırt edilebilmesi için kaportadaki her bir hasarın dikkatlice kaydedilmesi.

Fiyat üzerinde anlaşıldıktan sonra satıcı veya birlikte çalıştığı nakliyeci, nakliye ve belgeleri yazılı olarak düzenler. Bundan sonraki süreç, aracın durumuna bağlıdır. Birleşik Arap Emirlikleri plakalı kullanılmış bir Patrol, RTA tescilinden geçer ve bu işlem sonucunda İhracat Sertifikası ve geçici plakalar düzenlenir. Sıfır kilometreli bir araç bu adımı tamamen atlar ve Menşe Şahadetnamesi ile bayi faturası üzerinden işlem görür. Araç üzerindeki finansman, ödeme yapılana kadar her iki süreci de bloke eder.

Araç daha sonra Jebel Ali üzerinden RoRo gemisiyle veya konteynerle, varış noktası Körfez'in başka bir yeri ise ihracat plakalarıyla karayoluyla sevk edilir. Bir Nismo genellikle RoRo gemisi yerine konteynerle sevk edilir, çünkü gövde kiti alçakta durur ve tekerlekleri kolayca çizilebilir. Gümrük vergisi, uygunluk testleri ve diğer uçtaki kayıt işlemleri kendi ülkenizin kurallarına tabidir ve sizin veya oradaki temsilciniz tarafından halledilir. Tam belge listesi, KDV uygulaması ve mevcut navlun fiyatları Dubai ihracat araç merkezinde belirtilmiştir ve diğer tüm araçlar için geçerli olduğu gibi burada da geçerlidir.

Model yılları, ithalat yaş sınırları ve ödeme yapmadan önce yapılması gereken kontroller

Nismo, nispeten yeni bir otomobil olduğu için, diğer birçok Körfez otomobilinin ithalatında uygulanan yaş sınırlamalarına karşı avantajlı bir konumda bulunuyor. Beş, sekiz veya on yaşından büyük araçları kabul etmeyen pazarlar, listelenenlerin çoğunu kabul edecektir; ancak en eski Nismo modelleri artık bu aralığın daha dar ucuna yaklaşıyor ve beş yıllık bir sınırlama da önemli bir fark yaratıyor. Sınırlamayı, ilandaki yıla değil, tescil belgesindeki model yılına göre kontrol edin, çünkü ikisi her zaman aynı otomobil olmayabilir.

Bu araçta en büyük kısıtlama, yaşından ziyade motor hacmidir. Afrika, Levant ve Kuzey Afrika'daki birçok pazarda ithalat vergisi motor hacmine göre hesaplanır ve 5.6 litrelik bir V8 motor, bu tür bir vergi diliminin bulunduğu hemen hemen her yerde en yüksek vergi diliminde yer alır. Fiyat konusunda anlaşmadan önce kendi gümrük müşavirinizden yazılı bir vergi tahmini alın, çünkü bu araçta nihai maliyet ve satın alma fiyatı, alıcıların beklediğinden daha yakın olabilir.

Depozitoyu yatırmadan önce beş şeyi yazılı olarak kararlaştırın. Nismo donanımının fabrika çıkışlı olup olmadığı ve VIN numarasının bunu doğrulayıp doğrulamadığı; aracın finansmanının olup olmadığı ve kaydının silinebileceği; aracın yaşı, motor hacmi ve sol direksiyonlu olması nedeniyle ülkenizin aracı kabul edip etmeyeceği; nakliye teklifinin neleri kapsadığı ve neleri kapsamadığı; ve satıcının deposu ile liman arasındaki riski kimin üstleneceği. Bu tür bir araçta diğer her şey pazarlık konusu olabilir. Ancak bu beş madde pazarlık konusu değildir.

Nissan Patrol Nismo'yu BAE'de tutmak ve ithal etmek istemeyen alıcılar yanlış yerdeler ve öncelikle Dubai'deki kullanılmış Nissan Patrol Nismo ilanlarına bakmalıdırlar; çünkü araçlar orada yerel tescil için satılmaktadır.

Ürün yelpazemiz İhracat Nissan arabalar Dubai günlük konfordan yüksek performanslı modellere kadar her sürücünün ihtiyaçlarını karşılayacak çok yönlü seçenekler sunar. Seçeneklerinizi genişletmek istiyorsanız, eksiksiz satılık ikinci el arabalar Dubai Keşfedilmeyi bekleyen binlerce araç bulunuyor. Aracınızı yükseltmek veya değiştirmek mi istiyorsunuz? Ayrıca kolayca sell my car Dubai OneClickDrive aracılığıyla ve dünyanın dört bir yanındaki ciddi alıcılarla bağlantı kurun BAE.